(Bildnachweis:Gabi Schoenemann, pixelio.de)

Versehen mit My Shopping Card bummeln wir an endlosen Sale, Sale, Sale- Narreteien in Lounges und Stores vorbei. Der Center Manager wünscht Marry Christmas und wirbt für die Charity-Events, das beliebte Abend-Shopping sowie das Neujahrs-Shoppen. Uns befällt Schwindel, also erst einmal hinein ins Fitness-Center. Anschliessend erwerben wir Kosmetik im Bodyshop, nehmen einen Lunch im Chicken-Chips und treffen uns dann mit Freunden am Peoples Place. Genervt passieren wir Mister Minit und Runners Point. In “shoes and accessoires” sehen wir uns nach den neuesten Highlights für unsere Füsse um. Jetzt noch einen Blick auf die aktuelle Business- und Smart-Casual-Mode, und dann – wie titelt ein bekannter Reiseveranstalter: Nix wie weg!

Am Wochenende fahren wir nach Frankreich, da bleibt uns der Denglisch-Schwachsinn erspart!

(durch das Internet geisternder, Hilmar Kopper, dem vormaligen Vorstandsprecher der Deutschen Bank zugeschriebener Denglisch-Redetext)

Herr Vorsitzender! Sehr geehrte Damen und Herren! Ich vertrete eigene Aktien …

Ich habe vor einigen Monaten einen Passat bestellt und dabei erfahren, dass man fundierte Englischkenntnisse braucht, um alles zu verstehen, was angeboten wird. Bei der Ausstattung kann man wählen zwischen Trendline, Highline, Sportline und Comfortline.

Bei den Motoren gibt es u. a. TDI und FSI. Was “FSI” bedeutet, weiß der Berater nicht genau; es heiße wohl “Full Selected Injection” oder so. In Wirklichkeit heißt es natürlich “Fuel Stratified Injection”.

Es gibt weiterhin den FSI 4MOTION. Meine Nachfrage nach der Bedeutung von “4MOTION” lautet: “Das ist doch klar: unser Allradantrieb!” Der Berater weiß nicht, dass die korrekte Übersetzung für Allradantrieb “Four wheel drive” ist. “4MOTION” ist eine grammatikalische Unmöglichkeit und stellt eine böse Verstümmelung der englischen Sprache dar. Denn “Motion” für Bewegung kann morphosyntaktisch nicht mit einer Zahl kombiniert werden. Im Englischen ist das genau so unmöglich, wie es “4Bewegung” im Deutschen wäre. Bei den Farben ist es so bunt, dass es mir wegen der vielen englischen Qualifizierungen einfach zu bunt wird, bei denen man sich offenbar nicht die Mühe gemacht hat, nach deutschen Äquivalenten zu suchen. Ich darf wählen aus Candy-Weiß, Granite Green, Arctic Blue Silver, Wheat Beige, Shadow Blue, United Silver usw. Gibt es wirklich keine treffenden deutschen Namen für unser deutsches Produkt? Wo bleibt die Kreativität unserer Werbeabteilung?

(Beifall)

Darüber hinaus bietet die Volkswagen Individual GmbH ein individuelles Designpaket aus Sensitive-Leder, in Snow Beige und Türinserts in zeitlosem Design. Und dann zum Entertainment: Ich darf bestellen: Multimedia-Kit, PhatBox und Rear-Seat- Entertainment-Geräte. Bei all den englischen Vokabeln, die ich höre und lese, frage ich mich: Ist das eine Beratung für einen deutschen Kunden oder einen englischen Kunden? Nun fahre ich ihn, den Passat, und muss mich zurechtfinden mit Bezeichnungen wie TIM für Traffic Information System, TMC für Traffic Message Channel, EPC für Electronic Power Control, ACC für Adaptive Cruise Control, mit MUTE, DEST, NAV, MAP, Scan und Autostore, mit Autohold, Reset, SPEED, CANCEL,

(Heiterkeit und Beifall)

mit KESSY für Keyless Entry Start Exit System. – Es ist ein Graus, meine Damen und Herren!

(Beifall)

Es gibt nicht nur die unverständlichen Abkürzungen, sondern unter dem Navigationssystem prangt ein Satz: PASSENGER AIR BAG OFF. – Zu Deutsch, frei übersetzt: Passagier Luft Sack aus.

(Heiterkeit)

Ohne Englischkenntnisse und intensives Studium des Bordbuches kommt man nicht mehr zurecht! Warum steht auf dem Zündschloss der Schriftzug “ENGINE Start/Stop”? Es ging doch Jahrzehnte ohne diesen völlig überflüssigen und unverständlichen Hinweis!

Nach der Übergabe des Fahrzeugs war früher der Kundendienst für mich zuständig. Nun ist er umbenannt worden in After Sales Service.

(Heiterkeit)

Das ist absolut nicht einzusehen. Das ist nicht nur rücksichtslos, sondern es erscheint mir auch verkaufsstrategisch gesehen als dumm, so mit deutscher Kundschaft umzugehen.

(Beifall)

Ich empfehle, sich ein Beispiel an McDonald’s zu nehmen. McDonald’s hat in Deutschland bis vor gut einem Jahr mit “Every time a good time” geworben. Eine Marktanalyse ergab, dass dieser Werbespruch von der Bevölkerung nicht verstanden wurde. McDonald’s hat seinen Werbespruch geändert in “Ich liebe es!”.

(Heiterkeit und Beifall)

Aus demselben Grund hat auch unsere Konzerntochter Audi umgeschwenkt von “Driven by Instinct” auf “Pur und faszinierend”.

Herr … , auch Ihre Mitarbeiter in der Produktion verstehen nur unzulänglich Englisch. Sie haben trotzdem vier “Product Units” ? abgekürzt PUs ? für vier selbständig wirtschaftende Einheiten eingeführt. Es sind dies die PU A-Klasse, die PU Presswerk, die PU Trim und die PU Fahrsysteme – ein schönes Mischmasch aus Deutsch und Englisch! Gemeint sind aber offensichtlich gar nicht “Product Units”, sondern “Production Units”. Abgesehen von diesem Fehler empfehle ich, die jetzt von Ihnen eingeführte Bezeichnung “Product Unit” wieder zurückzunehmen. Die bisher gebräuchliche “Fertigung” kann genau so wirtschaftlich arbeiten wie eine “Product Unit”.

(Beifall)

Meine Damen und Herren, wenn der Kunde nachhaltig an Volkswagen gebunden werden soll, muss die Sprache stimmen. Die ist für deutsch Sprechende nun mal Deutsch und kein deutsch-englisches Mischmasch.

(Beifall)

Außerdem hat jeder das Recht, nicht Englisch zu können.

(Beifall)

Herr … , ich habe abschließend zwei Fragen und einen Vorschlag. Meine erste Frage: Beabsichtigen Sie, im deutschen Volkswagen Konzern, der bereits seit Jahrzehnten global agiert, jetzt zunehmend englische Bezeichnungen einzuführen, insbesondere auch dann, wenn es gute deutsche Wörter gibt? Meine zweite Frage: Ist schon einmal geprüft worden, welche Haftungsrisiken bestehen, falls ein des Englischen nicht mächtiger Kunde den im Zweifel lebenswichtigen Warnhinweis “PASSENGER AIR BAG OFF” nicht berücksichtigen konnte?

Und nun mein Vorschlag: Herr … , Sie haben vor gut einem Jahr einen neuen Namen für unseren deutschen Volkswagen Konzern gesucht, um eine Abgrenzung zu Volkswagen Aktiengesellschaft zu erreichen. Ich habe auf der letzten Hauptversammlung “People’s Wagon Group” vorgeschlagen. Dieser Vorschlag wurde abgelehnt.

(Beifall)

Ich versuche es heute mit einem anderen Vorschlag. Falls Sie eine englische Bezeichnung für unseren Betriebsrat suchen sollten, ich habe ein Angebot: “Work Council” mit der Abkürzung “WC”.

(Große Heiterkeit und Beifall)

Meine Damen und Herren, ich freue mich, dass Ihnen mein Vorschlag so gut gefällt. Dann dürfen wir zusammen auf die Antwort von Herrn … gespannt sein. Falls der Vorschlag angenommen wird, kann der Worker an der Finishline künftig während oder nach seiner Shift zu seinem vertrauten WC gehen.

(Heiterkeit)

Meine Damen und Herren, ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit und wünsche allen Volkswagen-Fahrern eine gute Zusammenarbeit mit ihrem After Sales Service.

(Heiterkeit und Beifall)

(Sogenannter Narrenturm, weltweit erster Spezialbau zur Unterbringung von Geisteskranken, auf dem Gelände des Wiener Allgemeinen Krankenhauses; Foto: Gryffindor wikimedia commons GFDL)

Grüass di God, Gewerbegebiet,
pfia di God, Schmied.

Grüass di God, Spekulant,
pfia di God, Ackerland.

Grüass di God, Hypobank,
pfia di God, Bauernschrank.

Grüass di God, Fertigschmeck,
pfia di God, Kneedl mit Speck.

Grüass di God, Autobahn,
pfia di God, Auerhahn.

Grüass di God, ois beinand,
tschüss, Bayernland.

Biermösl Blosn, Musik- und Kabarettgruppe

(Reintal mit Partnach; Foto: Sebastian Hornbostel wikimedia common s GFDL)

fizzilizzy

(Abdruck mit freundlicher und ausdrücklicher Genehmigung der Bloggersprachler N.N. und N.NN. )

(Foto: Kunstzirkus /pixelio.de)

Wieder einmal – wie so oft schon in der Vergangenheit – bewahrt das Bundesverfassungsgericht den vernünftigeren Teil der Menschen dieser Republik vor einer Verkommerzialisierung und Verwahrlosung des gesellschaftlichen Lebens:

Das Berliner Ladenöffnungsgesetz (§ 3 Absatz 1): “Verkaufsstellen [will heissen: sämtliche Läden] dürfen … an Adventssonntagen von 13.00 bis 20.00 Uhr geöffnet sein.”

Dagegen erhoben die Evangelische Kirche Berlin-Brandenburg-Schlesische Oberlausitz und das Erzbistum Berlin Verfassungsbeschwerde zum Bundesverfassungsgericht. Aus dem Katechismus der Katholischen Kirche: Der Sonntag unterbricht den Arbeitsalltag und gewährt eine Ruhepause; er ist ein Tag des Protestes gegen die “Fron der Arbeit” und die “Vergötzung des Geldes”. Das Leben der Menschen erhält durch die Arbeit und die Ruhe seinen Rhythmus. Aus dem Evangelischen Erwachsenen-Katechismus: Der Mensch und die Gesellschaft brauchen den Sonntag, um zu erfahren, dass Produktion und Rentabilität nicht den Sinn des Lebens ausmachen. Nach diesem Verständnis ist der “Rhythmus von Arbeit und Ruhe” ein “zentraler Rhythmus der christlich-jüdischen Kultur”.

Das höchste deutsche Gericht urteilte am 1. Dezember 2009 (und setzte zugleich den grundsätzlichen Massstab für etwaige Ausnahmen vom Schutz der Sonn- und Feiertage): “Die Adventssonntagsregelung … des Berliner Ladenöffnungsgesetzes steht mit der Gewährleistung der Arbeitsruhe an Sonn- und Feiertagen nicht in Einklang”.

Aus der Urteilsbegründung: Der Sonn- und Feiertagsschutz des Grundgesetzes sichert “eine wesentliche Grundlage für die Rekreationsmöglichkeiten des Menschen und zugleich für ein soziales Zusammenleben und ist damit auch Garant für die Wahrnehmung von Grundrechten, die der Persönlichkeitsentfaltung dienen”. “Die Sonn- und Feiertagsgarantie fördert und schützt nicht nur die Ausübung der Religionsfreiheit. Die Arbeitsruhe dient darüber hinaus der physischen und psychischen Regeneration und damit der körperlichen Unversehrtheit … Die Statuierung gemeinsamer Ruhetage dient dem Schutz von Ehe und Familie … Der Sonn- und Feiertagsgarantie kann schliesslich ein besonderer Bezug zur Menschenwürde beigemessen werden, weil sie dem ökonomischen Nutzendenken eine Grenze zieht und dem Menschen um seiner selbst willen dient.” “Die soziale Bedeutung des Sonn- und Feiertagsschutzes und mithin der generellen Arbeitsruhe im weltlichen Bereich resultiert wesentlich aus der – namentlich durch den Wochenrhythmus bedingten – synchronen Taktung des sozialen Lebens.“

“Auf dieser Grundlage ergibt sich, dass gesetzliche Schutzkonzepte für die Gewährleistung der Sonn- und Feiertagsruhe erkennbar diese Tage als solche der Arbeitsruhe zur Regel erheben müssen. Hinsichtlich der hier in Rede stehenden Ladenöffnung bedeutet dies, dass die Ausnahme eines dem Sonntagsschutz gerecht werdenden Sachgrundes bedarf. Ein bloss wirtschaftliches Umsatzinteresse der Verkaufsstelleninhaber und ein alltägliches Erwerbsinteresse (”Shopping-Interesse”) potenzieller Käufer genügen grundsätzlich nicht, um Ausnahmen von dem verfassungsunmittelbar verankerten Schutz der Arbeitsruhe und der Möglichkeit zu seelischer Erhebung an Sonn- und Feiertagen zu rechtfertigen.”

Wir begrüssen dieses Urteil ausdrücklich.

Was uns auffällt: Die verfassungswidrige Gesetzgebung, die Adventssonntage durchzukommerzialisieren, stammt von einer rot-roten Landesregierung und nicht etwa, wie es vielleicht eher hätte erwartet werden können, von Politikern der gelben Total-Deregulierer-Partei oder des Wirtschaftsflügels der Unionsparteien!

Verkehrte Welt?

Neulich nahm sie mein Erspartes
für was ungemein Apartes,
dessen Preis ich gerne wüsste . . .

Ende der Beziehungskiste!

(Autor unbekannt; Foto: Ernst Rose /pixelio.de)

Aber nun zum Srachunsinn: Was sind “Überreste”? Es gibt sie natürlich nicht. Reste sind eben Reste. Reste vom Rest? Quatsch!

Was ist “sterblich”? Alles, was sterben kann, folglich noch nicht gestorben ist. Also kann Totes, können Tote nicht “sterblich” sein!

Ergo: “sterbliche Überreste” kann es nicht geben. Ist das so schwer zu begreifen?

Journalisten, geht bitte sorgfältiger mit der Sprache um! Ihr solltet insoweit ein Vorbild sein.

(Foto: Alexander Blum)

Und Sie kennen auch das:

Links oder rechts durch die Fenster oder im Rückspiegel verbissene, verfinsterte bis zornige Gesichter. Der reine Ärger darüber, dass es nicht voran geht oder dass, noch sehr viel schlimmer , ja dass es Ihnen, ausgerechnet Ihnen mit Ihrem läppischen Fahrzeug gelungen ist, am anderen vorbeigezogen zu sein, für ein paar hundert Meter, ein paar Minuten . . . Aber jetzt hat sich der so arg Zurückgesetzte wieder neben Ihr Fahrzeug oder unmittelbar dahinter eingeschoben. Und blickt Sie ausserordentlich finster an!

Oder Sie verhindern, wieder mit Ihrem läppischen Fahrzeug, einen von einem Achtzylinder bereits strategisch geplanten zügigen Überholvorgang! Wenn es dann an der übernächsten Ampel oder im schon erkennbar werdenden Stau zu einem Wiedersehen kommt, erblicken Sie im Achtzylinder jemanden, der Sie augenscheinlich – am liebsten ziemlich schnell – direkt umbringen möchte.

Ja was sind wir denn für Menschen, wenn wir uns, so bald wir uns in einem Automobil befinden, scheinbar ausschliesslich nur noch über dieses und dessen Leistungskraft definieren? Und über die Freiheit, mit Tempo 200 und noch einiges mehr die Autobahn abräumen zu können?

Welches Selbstwertgefühl haben diese Leute eigentlich? Nein, besser gefragt, welches Minderwertigkeitsgefühl?